一二三航空揭牌? 命名有什么說法?

2020-02-26 23:30 瀏覽:191 來源:今日股市新聞






一二三航空揭牌

2月26日,東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立。

據了解,一二三航空有限公司(OTT AIRLINES)是由原東航旗下東方公務航空有限公司變更名稱而來,同時經營范圍也進行了變更。

關于“一二三航空”的命名思路,東航方面表示,這源自于中華傳統文化對自然規律的哲學思辨,老子所曰:道生一,一生二,二生三,三生萬物。此外,“一二三航空”英文名為ONE TWO THREE,簡稱“OTT”,對此,東航表示,可理解為ON TIME TRAVEL,寓意旅途永遠正點;也可理解為OVER TOP TRAVEL,寓意無以倫比的航空體驗。

據悉,一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等飛機,秉持干支結合,立足長三角、服務沿海、輻射周邊的發展目標,通過引進ARJ21、C919等國產飛機的契機,以運營國產商用飛機為主體,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結合的運輸產品,逐步做優、做大,形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡,豐富東航運營品牌。

對于國產大飛機、中國高端裝備制造的廣闊發展前景,東航表示充滿堅定信心。此后東航將依托產業鏈伙伴關系和同在上海的地域優勢,與中國商飛致力于加強優勢互補、資源共享、合作共贏,不斷推動產業鏈上的合作與創新,攜手為國產大飛機的商業運營提供成功的實踐樣本,加快構建獨立自主的大飛機產業體系與技術創新體系,合力推進國產大飛機飛向更廣闊的航空市場。

一、一二三航空正式揭牌 將運營全國產飛機

三大航今年均計劃接收3架,訂購的全部飛機計劃于2020年至2024年分批交付。

今天,東方航空(600115)全新命名的一家新航空公司:一二三航空正式揭牌,同時發布了一二三航空的Logo,英文名稱,以及飛機涂裝設計。

一二三航空主的基地設在上海虹橋,將主要運營ARJ21、C919等國產飛機,秉持干支結合,立足長三角、服務沿海、輻射周邊的發展目標,以運營國產商用飛機為主體,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結合的運輸產品。

5月接收首架國產支線飛機

一二三航空的前身是東方公務航空,作為東方航空旗下的全資子公司,東航公務航擁有CCAR135部、CCAR91部K章運行資質和CCAR145部維修資質,目前執管十多架公務機,在專機、公務機、客貨包機、急救飛行的地面代理服務方面有著十多年的經驗。

而東航公務航的此次轉型,肩負更明確的任務——運營國產飛機。去年4月,東航就成立了“公務航轉型發展工作籌備小組”,下設“組織再造和品牌建設組”、“經營許可申請組”、“運行合格審定組”和“ARJ21飛機引進組”四個工作組。

因此,一二三航空揭牌后的首要工作,就是要運營國產支線飛機ARJ21。去年8月30日,東航與國航,南航同時宣布,分別與中國商飛簽署飛機購買合同,三家航空公司計劃各引進35架ARJ21-700飛機。

據記者了解,中國商飛原定今年3月向東航(一二三航),國航,南航各交付一架ARJ21飛機,不過由于國內疫情等相關因素影響,東航計劃于5月接收首架ARJ21飛機,并計劃9月投入運營。而三大航今年均計劃接收3架,訂購的全部飛機計劃于2020年至2024年分批交付。

東航方面透露,一二三航空的名字源自中華傳統文化對自然規律的哲學思辨。老子曰:道生一,一生二,二生三,三生萬物,這個名字表明一二三航空作為擁抱中國制造業的先行者,對中國的飛機制造業充滿信心。

東航董事長劉紹勇曾表示,希望賦予一二三航空一個無限希望的未來,他一二三航空作為擁抱中國制造的先行者,首先要對中國的飛機制造業充滿信心,同時還要尊重飛機制造和航空運行的規律。

國產飛機成功運營靠什么

事實上在東航之前,已有新航司成立時就采用全國產飛機,畢竟在民航局嚴控新設航空公司后,使用支線飛機,尤其是國產飛機設立支線航空公司更容易獲得支持,天驕航空就是這一政策的受益者。

“成立新公司可以保證更加專注的運營,因為ARJ21的維修運行等都自成體系,與其它進口飛機不同。”民航業內人士林智杰對記者分析,另外脫離主品牌運營,也便于風險剝離,并方便進行成本收益獨立核算。

值得一提的是,去年兩會期間,劉紹勇作為全國政協委員遞交的其中一個提案,就是為鼓勵國內航空公司采購國產飛機出臺更大力度的優惠政策,比如對國產飛機運行的航權時刻、航路、航信、航油等服務資源保障方面給予優先考慮;對國產飛機運營在稅收等方面給予適當減免;對國產客機的經營活動進行專項資金補貼,尤其針對運營經濟落后地區航線的航班、相關設施進行補貼等。

而作為ARJ21的制造商,近年來中國商飛也在不斷推進ARJ21的機型優化。去年8月,完成優化取證的ARJ21就曾到訪云南進行演示飛行,展示高原/高高原ARJ21飛機高原性能及與高原機場的匹配性,探索西南地區支線航空快線。

商飛市場與銷售部部長張小光當時透露,高原市場有更進一步的細分空間,國內幾家客戶都對ARJ21的高原性能表現出良好的興趣,商飛還有望在2020年底向海外用戶交付ARJ21。截至今年1月,中國商飛已向成都航,天驕航,江西航共交付23架ARJ21飛機。

一二三航空的成立也有助于ARJ21的機型優化。劉紹勇曾透露,組建專門的航司運營國產飛機,將有專業的團隊研究國產民機的配套服務,包括維修、使用效率等方面,由此服務于對飛機的改進和發展。

而除了ARJ21飛機,目前,國產大飛機C919的六架試飛飛機也開始在山東東營,江西南昌,西安閻良開展不同科目的試飛。按照計劃,C919有望明年底前首架交付啟動用戶東航(一二三航空)。早在2010年,東航就簽署了20架C919采購意向,并成為C919的全球首家用戶。

二、東航旗下一二三航空正式揭牌成立:主運營國產 ARJ21、C919 等飛機

2月26日,東航宣布,今天旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立,據介紹,一二三航空將以運營國產商用飛機為主體,為中國民族航空業的發展進行實踐探索,積累示范性經驗。同時,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結合的運輸產品,豐富東航運營品牌。

“一二三航空”的命名源于老子所曰:道生一,一生二,二生三,三生萬物。作為C919大型客機的全球首家用戶,該公司將主要運營ARJ21、C919等飛機,將合力把國產大飛機推向更廣闊的航空市場。

“一二三航空”的英文名稱為ONE TWO THREE,簡稱“OTT”,可理解為ON TIME TRAVEL,寓意旅途永遠正點;也可理解為OVER TOP TRAVEL,寓意無以倫比的航空體驗。

除此之外,IT之家了解到,新公司LOGO以O+T+T字母為設計靈感,采用回首燕歐鳥作為LOGO樣式主體,兩只燕歐鳥飛舞的動感姿態構成LOGO主圖形,蘊含了萬物起源、生命誕生的偉大瞬間,詮釋了生長不息、蓬勃發展的深刻內涵。

下面是東航與中國商飛的合作進程:

2010年,東航簽署了20架C919采購意向。

2016年11月1日,在第十一屆中國國際航空航天博覽會上,東航與中國商飛簽署合作框架協議,成為C919大型客機的全球首家用戶。

2019年8月30日,東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。

三、一二三航空揭牌成立,將推進國產大飛機飛向更廣闊的航空市場

2月26日,東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立。新成立的一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等國產飛機。

據悉,一二三航空以運營國產商用飛機為主體,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造干線航空和支線航空相結合的運輸產品。

據介紹,“一二三航空”的命名源自于中華傳統文化對自然規律的哲學思辨,即“道生一,一生二,二生三,三生萬物”。

東航于2010年簽署了20架C919采購意向;2016年11月1日,在第十一屆中國國際航空航天博覽會上,東航與中國商飛簽署合作框架協議,成為C919大型客機的全球首家用戶;2019年8月30日,東航又與中國商飛在北京簽訂ARJ21-700飛機買賣協議。

據了解,中國商飛已向客戶交付23架ARJ21新支線飛機(今年計劃量產30架)。截至目前已獲22家客戶596架訂單。

中國商飛6架C919飛機分別在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛。C919飛機已累計28家客戶815架訂單。

四、東航一二三航空在上海揭牌 今年接收并運營國產客機

2月26日上午,東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立,計劃于今年5月接收首架國產ARJ21飛機,并于9月開始商業運營。

一二三航空主基地設在上海虹橋機場,前身是東方公務航空。新公司將以運營ARJ21、C919等國產商用飛機為主,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結合的運輸產品,逐步做優、做大,形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡,豐富東航運營品牌。

公司執行董事姜疆介紹,2020年,一二三航空計劃接收3架ARJ21飛機。到2024年年底,公司將累計接收35架ARJ21飛機。這些國產客機投入運營后,將主要飛長三角及沿海航線,目前,首批飛行員已完成轉機型培訓。

未來,上海及周邊地區的消費者將有更多機會感受國產客機的風采。據了解,目前東航還未確定具體的機票銷售形式,可能與東航旗下的中國聯合航空一樣,采用獨立的網站和手機客戶端銷售機票;也可能與東航旗下的上海航空一樣,機票直接在東航官網及手機客戶端進行銷售。

之所以成立獨立的子公司,主要是因為國產客機維修、運營等都自成體系,與其他進口飛機不同。東航集團董事長劉紹勇曾透露,一二三航空將組建專業的團隊研究國產民機的配套服務,包括維修、使用效率等方面,由此服務于飛機的改進和發展。此外,業內人士分析,脫離主品牌運營,也便于風險剝離,方便進行成本收益獨立核算。

為何叫“一二三航空”?東航集團總經理李養民介紹,這一命名,源自老子的《道德經》中的“一生二,二生三,三生萬物”,寄托了集團對國產商用飛機和中國民航事業不斷向上突破的美好祝愿。

ARJ21支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機,座級78~90座,航程2225~3700公里,主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

2019年8月30日晚間,國航、東航、南航幾乎同時發布了關于購買國產飛機的公告,各向中國商飛購買35架ARJ21-700客機。

目前國產客機發展勢頭良好,官網顯示,ARJ21飛機累計收到22家客戶,共計596架飛機的訂單。

中國商飛市場與銷售部部長張小光透露,截至今年1月,公司已向成都航、天驕航、江西航共交付23架ARJ21飛機。“2020年,商飛力爭年產30架 ,交付 25至30架。今年年底,ARJ21飛機有望交付海外市場,屆時將有國內外7至8家航空公司運營這款國產支線飛機。”

越來越多的航空公司開始運營ARJ21飛機,也有助于這款國產客機走向成熟。張小光此前曾告訴記者,商用飛機想要成功,僅保證安全是不夠的,還要關注飛行員、機組、維修人員、乘客等各方面的使用及乘坐體驗。在一二三航空揭牌儀式上,他表示,ARJ21飛機將繼續在運營過程中不斷完善,飛機各項性能指標也將不斷提高。

此外,中國商飛制造的國產大飛機C919也將在不久的將來投入商業運營。東航此前與商飛簽署了20架C919飛機采購意向,成為這款國產大飛機的全球首家用戶。按照計劃,首架C919飛機有望于明年底前交付一二三航空。

目前,C919六架試飛飛機均已離開“家鄉”上海,開始在山東東營,江西南昌,西安閻良開展不同科目的試飛。

五、一二三航空正式揭牌成立,東方航空、中國商飛強強聯手

2020年2月26日,東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立,在新一代國產民機的商業運營上先行一步,開啟市場化運營國產飛機的新征程。2月23日,習近平總書記發出了統籌推進疫情防控和經濟社會發展的戰略號召,東航成立一二三航空,是東航集團積極響應習近平總書記的重要指示精神和黨中央、國務院決策部署的最好詮釋。

自新冠肺炎疫情發生以來,東航集團聚焦“一手抓防疫抗疫,一手抓復工復產”的重大政治責任,第一時間采取堅決有力的工作措施,第一時間啟動旅客和員工關心關愛行動,第一時間全力馳援疫區。自1月24日執行了全民航第一個疫情防控醫護人員包機運送任務以來,截至到2月24日,東航累計執行了防疫專項包機96班次,運送醫護人員9610人次,運送防疫物資超過3000噸,全民航第一。在抓好疫情防控、有序推動復工復產的同時,東航集團發揮航空產業優勢作用,當好“先行官”,打通“主動脈”。

新成立的一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等飛機,秉持干支結合,立足長三角、服務沿海、輻射周邊的發展目標,通過引進ARJ21、C919等國產飛機的契機,以運營國產商用飛機為主體,結合現有公務機業務,推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”,打造“干支”結合的運輸產品,逐步做優、做大,形成全產業、全服務、方便、快捷的航空服務網絡,豐富東航運營品牌。

“一二三航空”的命名源自于中華傳統文化對自然規律的哲學思辨。老子曰:道生一,一生二,二生三,三生萬物。其一道為天地母,它是一種能力,道能生一,無能生有,有能生萬物,意味著萬事萬物皆有無限的可能;其二,道恒常,它是一種規律,是大自然的獨有秩序,萬事萬物一定要遵循規律,這個名字表明一二三航空作為擁抱中國制造業的先行者,對中國的飛機制造業充滿信心。

“一二三航空”的命名兼具現代定義,英文名稱為ONE TWO THREE,簡稱“OTT”,可理解為ON TIME TRAVEL,寓意旅途永遠正點;也可理解為OVER TOP TRAVEL,寓意無以倫比的航空體驗。新公司LOGO以O+T+T字母為設計靈感,采用回首燕歐鳥作為LOGO樣式主體,兩只燕歐鳥飛舞的動感姿態構成LOGO主圖形,蘊含了萬物起源、生命誕生的偉大瞬間,詮釋了生長不息、蓬勃發展的深刻內涵。

作為一家有著63年發展歷史的中央企業,中國民航事業的“國家隊”,東航運營的歷史機型中就包括運五、運六、新舟60等多種國產機型,東航一直以來把支持、發展民族航空工業作為最重要的責任之一。我國啟動“大飛機”研制以來,東航與中國商飛一直保持著深入友好的交流與合作,全力服務國產大飛機的研發工作。東航于2010年簽署了20架C919采購意向;2016年11月1日,在第十一屆中國國際航空航天博覽會上,東航與中國商飛簽署合作框架協議,成為C919大型客機的全球首家用戶;2019年8月30日,東航又與中國商飛在北京簽訂《ARJ21-700飛機買賣協議》。東航對國產大飛機、中國高端裝備制造的廣闊發展前景充滿堅定信心。依托產業鏈伙伴關系和同在上海的地域優勢,東航與中國商飛致力于加強優勢互補、資源共享、合作共贏,不斷推動產業鏈上的合作與創新,攜手為國產大飛機的商業運營提供成功的實踐樣本,加快構建獨立自主的大飛機產業體系與技術創新體系,合力推進國產大飛機飛向更廣闊的航空市場。

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(責任編輯:曉發原創)
 
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